最先提问的是大夏一家从事科技方便的媒体。
“请问郭总，时空科技的等离子发动机，效果是否真的如同你们宣传片所说的，另外，贵公司对于这个全新的发动机，已经实现量产了么？”
“效果和我们宣传片说的自然是一样的，我们时空科技从来不打广告，也从来不会虚假宣传，至于量产，没错，我们已经可以量产了。”
“能够量产多少？”
郭倩倩笑着说道：“反正够用吧。”
另外一个记者又问道：“郭总，想必普通人对于发动机的参数也不是很了解，您能谈一谈时空科技等离子发动机和现在市面上发动机的差别么？”
“差别就是动力更大，同样大小的发动机，我们等离子发动机推力至少是现在所有发动机的至少两倍。”
两倍都有点藏着呢，只要叶小达愿意，直接到五倍没什么问题。
“推力更大，但是我们的能耗更低，基本上只耗费电力，飞机上，或者火箭上，或者其他的飞行器上，只需要搭载我们的固态电池，就能够飞行很长时间，再配合上我们的太阳能，续航极其夸张。”
“另外，我们的成本也非常的低，实现量产之后，制作成本大概是现在所有发动机的三分之一！”
推力大，能耗低，成本低，这就是叶小达时空科技等离子发动机的可怕之处。“您能再具体一下么？”
郭倩倩想了想，然后说：“这么说吧，如果现在一辆大型的客机，换成我们的等离子发动机后，用同等重量的燃油和固态电池，用固态电池的等离子发动机，可以提供的航程将至少增加三倍，飞行一次的能源成本，至少减少一半。”
现场所有人听到这个都倒吸了一口凉气，这话，太震撼了。
夸张！
就是这么夸张。
现在客机可能最长的也就是续航一万公里，但是换成等离子发动机，直接能够给你干三万公里，绕着地球都可以差不多来一圈了。
关键是还便宜，不管是电的成本，还是制作成本，都极其的低廉。
这实在是太恐怖了。
至少现在几家一直在关注时空科技新闻发布会的国外大型飞机制作企业，有点忧心忡忡，感觉自己即将破产。
特别是发动机，不换似乎不行了。
“想必贵公司的等离子发动机也不会外销吧。”又有一个鹰国的记者问道。
郭倩倩点了点头，对他说：“你很聪明。”
“搭载等离子发动机，然后用固态电池，又用上太阳能，贵公司岂不是可以在未来让飞行器永久的在天空续航？贵公司刚开始研究的这三件套，最终目的是不是就是这个？”
这问题，郭倩倩没有回答。
什么未来，现在就已经可以了好吧，但是，有点敏感，还是不说了吧。
“
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